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如果用出租车来训练智能驾驶,效果会非常不错。

最最重要的是,通过出租车,可以让全国普通老百姓都能体会到电车到底如何。还可以通过全国各地的出租车,来布局全国的充换电网络。

先用出租车验证技术,验证成熟度,培养潜在用户,布局充电网络等等。

等这些都成熟了之后,那么新一代的车型直接发布,直接推向市场。在推向市场的时候,华盛集团已经完成了所有布局,到那个时候电动汽车就不是个大玩具了,而是真正的好用又省钱的产品。

除了出租车之外,还有大巴车,还有物流货运车,还有电动叉车,工具车等等。

不过这些所有的东西,都会华盛系的公司自己先用。毕竟自己用,产品再烂也没事,一边用一边收集各种数据一边改进。

等产品变成一个非常成熟,非常稳定的产品后,才会正式的推出市场。

轿车,大巴车,货车,工程车……

徐华盛看了一圈之后满意的点点头。

按照目前的进度以及技术储备,三到五年内,第一代产品就会上市出现在公司用户手里。

等这些产品开始使用之后,华盛集团可能会用一个报废年限的事件来验证技术,积累口碑。

按照出租车的报废年限,也就是八年。如果有这八年的口碑积累,那么这批出租车司机,大概率就会成为第一批电动车用户,因为他们是最了解电动车的。

对于电动汽车来说,只要基础设施完善,用户认可,再加上比较低的用车成本,到时候其他国家不说,华夏绝对可以让电动汽车快速渗透。

石油美元,如果石油使用了大幅度降低,石油美元又如何维持呢?

再说了,徐华盛的布局可不仅仅只是电动汽车,电池,在能源终端,现在华盛集团也在努力投入研发和布局。

第四代核电已经在研发当中,连可控核聚变华盛集团都在研究。

一单这些技术投入使用,将会改变整个世界格局。

离开实验室,徐华盛来到一个小型会议室,几个人已经被徐华盛叫了过来。

“各位,我准备成立华盛能源公司,华盛能源公司的主要业务是在全球投资电力,石油,天然气等业务。特别是电力,我们的投资要遍布全球,我们不仅要投资发电站,还要投资电网,投资电力基础设施,同时我们还要掌握核心技术和核心装备的制造能力,我的目标是要打造全球最厉害的能源集团……”

会议室里,徐华盛的话让所有人都吸了一口凉气。

能源行业前期投资可是非常大的,别的不说,就徐华盛所说的投资电力,这玩意可都是大工程啊。

随便建造一个大型水电站,可能就需要几十甚至数百数千亿。

投资一个火电站,也需要几十数百亿,搭建电网,也需要很多钱。还有一点,那就是在国外,很多国家的局势不太稳定,经常换人。

换了一届领导之后,他们随时都可能翻脸,也许华盛集团辛辛苦苦把东西造好了,还没开始赚钱,就被一些无赖的政府给收走了,这种例子太常见了,特别是一些欧美支持的国家,华夏人在那边做生意,很难的。