第636章 华盛模式的合资：克莱斯勒不需要灵魂 （1 / 2）

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震撼，克莱斯勒一行人彻底被山海汽车集团的实力给震撼，也被这座汽车之城所震撼。

山海汽车集团技术比克莱斯勒厉害，管理比克莱斯勒要强，工人比克莱斯勒的工人的工资低，效率比克莱斯勒的效率高，产品质量也比克莱斯勒的产品质量好。

这还不是最恐怖的，最恐怖的是山海汽车集团的生产成本，这才是最恐怖的。

罗比特伊顿不敢相信，仅仅用两千多美元，山海汽车就能造出一辆车。虽然是一款非常小的车，但是这价格也太夸张了吧。

就北斗星这款车，如果换成克莱斯勒生产，成本最起码也得五千美元起步啊。

但是在山海汽车集团，人家销售价才两千多美元了，简直太夸张了。

如果在美国是这个价格，这款车还不卖疯啊。

“伊顿先生，不知道你们这次来，是想寻求什么合作呢？”

参观完毕后，众人来到会议室，徐华盛开门见山的问道。

“徐总，我们想引进一些技术。特别是小排量发动机的技术……”

伊顿直接说道。

“伊顿先生，你们是想和日系车去竞争吧？”

徐华盛的话让罗伯特伊顿点点头，确实有这个打算，他们打算引进山海汽车集团小排量发动机的技术，生产小排量的汽车，来和日系汽车竞争。

“伊顿先生，你们觉得，你们就算有小排量发动机，你们能竞争得过日系汽车吗？”

徐华盛发出了灵魂拷问。听到这话伊顿脸色有些不好看了。

杀人诛心啊，徐华盛说的是事实啊。就算是克莱斯勒获得了小排量发动机，造出来的汽车也未必竞争得过日系品牌。

价格比不过，质量比不过，到时候只能说有希望。

“伊顿先生，你觉得我们山海汽车旗下的车型如何？”

徐华盛接着问，这个问题让所有人眼里都是羡慕。

“好车……”

确实是好车，山海汽车现在的车型，不管是外形还是技术还是其他东西，都是绝对的好产品。

现在山海汽车的设计风格已经被全球各大车企当做样板去学习，自从山海汽车的车子上市后，全球各大车系的新车设计工作都推翻了，因为那些新车已经落伍了，就算出来也是落后的。

克莱斯勒也是如此，他们的新车就推倒重来了。但是一辆车推倒重来是需要很长时间的。

一款燃油车从立项到量产，往往需要七八年的时间，就算快的也得五六年。

“伊顿先生，我们不妨换一个合作方式。我们成立一个新的合资公司，弄一个新的品牌。把我们山海汽车旗下的车子换个标，直接拿到美国市场区卖。到时候这些车子直接用你们克莱斯勒的渠道去销售，这难道不是更好的方法吗？这些车子在我们华夏生产成本更低，就算加上关税也比你们在美国生产的成本低……”

徐华盛又开始推销自己的华盛模式了。