第七百七十七章 重启载人航天飞机的米国 （2 / 2）
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“航天飞机？”
比尔·尼尔森点了点头，开口道：“是的，以目前的局势来看，恐怕除了航天飞机，我们在其他方面并没有太多的反制手段。”
“正如总T先生所说的一样，一架能够自由进入大气层和太空的航天飞机，对于太空安全的威胁实在太大了。”
“如果他们愿意，这随时都会是悬在我们头上的炸弹。而且没有了卫星的支持，我们的所有武装，都将变成一摊废铁。”
会议室中，有人站起身反对道：“但航天飞机的投资实在是太大了，每一次的维护都是数以亿计的资金。而且，它的稳定性和性能也完全不足，我们当初一共建造了5架航天飞机，其中2架爆炸，事故率高达40%。”
“如果能达到星海号1航天飞机的标准，我没什么意见。但很显然，这是不可能的，除非NASA能研发出小型聚变堆和电推进引擎。”
比尔·尼尔森毫不犹疑的反驳了回去：“那你有更好的意见吗？除了航天飞机·空天飞机这种装备，面对这种对手，我们没有几乎没有任何其他反制手段。”
“激光如何？”
“不怎么样，天气的干扰对于激光的影响实在太大了。”
“我觉得有必要大力发展反卫星武器和空间电子对抗技术了。即便是无法跟上对手的节奏，我们也要有对应的反制手段。”
会议室中，杂乱的讨论声不断响起，坐在首席上，老年总T先生点了点头，认可道：“反卫星武器和空间电子对抗技术有必要发展，但归根到底，太空安全仅仅依靠这一点太少了。”
顿了顿，他看向NASA局的局长尼尔森，接着开口问道：“航天飞机的耗资过于巨大，你有什么其他的建议吗？”
比尔·尼尔森摇了摇头，道：“除了这个我没有其他的想法，但对于航天飞机的耗资，各位想来都有些偏见。”
“的确，过去我们消耗了大量的资金来制造和维护航天飞机，但站在如今的角度上来，重启它所需要的资金却并不会非常的巨大。”
“怎么说？”
听到这话，老年总T先生眼神中流露出兴趣的目光，如果航天飞机能够重启，哪怕性能抵不过那架星海号，那也足够使得他们在太空安全上拥有一定的自保能力了。
比尔·尼尔森笑了笑，继续解释道：“十几年前无论是引擎推进、还是隔热维护等技术都没有现在成熟。如今的航天技术不是十几年前能相提并论的。”
“无论是SpaceX公司的重型猎鹰运载火箭，还是新型的隔热瓦技术，都足够大幅度的降低我们发射航天飞机的成本了。”
“而且.....”
微微顿了顿，比尔·尼尔森的目光在全场扫视了一圈，接着道：“而且我们并不需要一定像以前那样制造一架如此庞大的航天飞机。”
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“相对比亚特兰蒂斯号等系列来说，NASA宇航局前段时间有考察过我们的市场。无论是SpaceX，还是内华达山脉公司，亦或者波音公司都在大力发展商业载人航天业务。”
“内华达山脉公司更是制造出了首架‘坚韧号’航天飞机已经通过了关键测试，目前正在规划着第一次的发射。”
“虽然相对比亚特兰蒂斯号系列来说体积要小很多，但它在规划中仍然能够携带七名乘客抵达近地轨道，对于我们来说，目前已经完全足够使用了。”
“而且更关键的是，但它消耗的资金却仅仅是亚特兰蒂斯号建造费用的五分之一，还不到五亿米金。”
“相对比十几年前，如今的我们已经拥有了一大批优秀的民间航天企业，我们只需要对他们提供一些小小的帮助，将他们的力量整合在一起，就足以在太空安全上形成足够的威慑力！”
说到这里，比尔·尼尔森停顿了片刻，深吸了口气继续说道：“所以，我提议启动新·航天飞机！”
........
在阿尔忒弥斯计划重返月球出现重大失误一年后，NASA宇航局再次流传出相关的新闻消息，NASA将再度重启航天飞机计划，并确认了载人登月和火星探索工程。
相关的消息一经流出，便在世界各国中掀起了轩然大波。
2011年7月8日，米国的“亚特兰蒂斯”号航天飞机从佛罗里达肯尼迪航天中心成功发射升空。
这是米国三十年历史的航天飞机项目中的第一百三十五次升空，也是米国所有航天飞机的最后一次飞行。
2011年7月21日“亚特兰蒂斯”号航天飞机在佛罗里达肯尼迪航天中心着陆。
随后，NASA宇航局正式宣布所有的航天飞机集体退役。
这一在当时能够反复利用，反复进入太空，载重又大，可谓是黑科技的航天技术，正式消失在了各国眼中。
直到2021年，时隔十年之久，华国星海研究院的‘星海号’航天飞机再度启航，这一雄伟而优美的身影，才重新映入大众的眼中。
在当时，所有人都在猜测，华国的航天飞机启航后，米国是否会选择重新启动自己的航天飞机计划。
但伴随着阿尔忒弥斯计划重返月球采用了载人飞船，这一热烈的讨论也正式宣告了结束。
然而谁也没想到，在阿尔忒弥斯计划·载人登月·重返月球出现重大的问题一年后，NASA宇航局对外流出他们将会重启航天飞机的讯息。
相关的消息很快就引起了米国媒体的注意，华盛顿NASA宇航局总部，比尔·尼尔森局长被采访的媒体蹲了个正着。
亦或者说，他根本就没有躲着这些蹲点试图采访他的媒体记者。
“尼尔森局长你好，我是华盛顿邮报的媒体记者，请问外界流出的NASA宇航局将重新启动航天飞机的使用这一传言是否是真的。”
比尔·尼尔森：“是真的，NASA近期已经向国会提交了重启航天飞机使用的报告。”
“尼尔森局长，我们都知道在十几年前亚特兰蒂斯号等航天飞机完成自己的任务后便纷纷退役不再使用。包括此前的阿尔忒弥斯计划，也是通过载人飞船完成的。请问贸然重启，亚特兰蒂斯号等航天飞机是否能正常执行航天任务？宇航员的安全是否有足够的保障？”
比尔·尼尔森笑了笑，道：“这个问题暂时保密，但毫无疑问，NASA和米国都会将宇航员的生命安全放在第一位。”
“哪怕是在月球上，火星上，我们都会想尽一切的办法保障他们的人生安全，并且接他们回家！这是我们的承诺，也是我们一直都在做的事情！”
比尔·尼尔森的话语落下，蹲守的记者就送上了掌声。
虽然阿尔忒弥斯号登月出现失败，但NASA的确做到了这份承诺，想办法将宇航员们从月球上带了回来。
尽管接他们回来的是华国的那架星海号航天飞机，但他们的确做到了。
人群中，很快就有其他人迫不及待的继续提出了问题。
“局长先生，我们都知道华国在航天飞机项目上取得了巨大的成功。我想请问您的是，NASA这会决定重启航天飞机，是否是受华国的影响？”
听到这个问题，比尔·尼尔森扫了一眼这个记者，眼神中毫无波澜。
这个问题简直是废话。
如果不是华国的星海号在航天领域取得了巨大的成功，并且已经实际的威胁到了太空安全，那位总T先生疯了才会在会议上同意航天飞机的重启。
毕竟哪怕是内华达山脉公司的中小型‘坚韧号’航天飞机，耗资也高达了数亿米金。
这可比发射一艘载人飞船要昂贵多了。
当然了，道理归道理，比尔·尼尔森是不可能承认这一点的，他很干脆地予以了驳斥。
“这种说法是毫无根据的，我们早在半个世纪前就制造出了航天飞机，并且成功的进行了数百次的载人航天活动。如果要算，华国的星海号航天飞机无疑才是受我们米国的影响才开始的。”
“毫无疑问，在航天飞机领域，我们有着更加丰富的经验！”
.......