第1080章 果然是人才 （2 / 2）

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林嘉良点头：“你说。”

江晓白道：“青江高速公路已经动工了，目前江城城投公司的钱都陆续投入到青江高速公路黄江路段（黄州到江城），另外，在青州市也投资了一些配套项目。”

林嘉良道：“你说的这些我都知道。”

看了江晓白一眼，“只是遗憾青黄路段的没能也投。”

上面虽然觉得投资从青州到黄州的高速公路风险太大，但后面的事实证明，江嘉集团都敢独自投资，江城城投公司没有理由不敢投。

江晓白道：“也就一段高速公路而已，没投就没投，后面的事情多了。”

林嘉良诧异的道：“你又有项目了？”

江晓白笑着道：“不是我有项目，而是项目一直都在。”

林嘉良一时没想明白，道：“你说的什么，没懂。”

江晓白道：“全国那么多地方都没有修建高速公路，真要投的话，到处都有得投，只要有钱。”

林嘉良白了他一眼，“你当国家的钱是大风刮来的，又或者开印钞机就可以印刷的啊。”

“说白了，青江高速公路只是一个试点，在试点成功之前，国家是不会再投资别的高速公路的。”

对此，江晓白也不是很意外。

上一世，国家大力修建高速公路就是在沪嘉高速公路试运行以后的事。

这一世，虽然因为自己的出现国家拥有高速公路的事提前了，但国家在对待这一新项目的态度上，还是跟上一世时一般无二。

笑了笑，“投不成高速公路，也可以投其它的。”

林嘉良道：“好啊，说来听听。”

江晓白道：“铁路怎样？”

林嘉良瞥了江晓白一眼，“你倒是真敢想，连铁老大的主意也打。”

江晓白不以为意，道：“这有什么办法，谁让国家现在没钱，又有那么多地方没通铁路呢。”

林嘉良点头，叹道：“是啊，我们的国家还是太穷了。”

江晓白笑笑：“要致富，先修路。”

“高速公路是新项目，还没有成功的案例，但全国的铁路可不少。”

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华夏自1876年第一条铁路吴淞铁路修建以来，已经有一百多年的铁路史了，到1984年全国铁路营运里程高达14.41万公里，仅次于米国。

林嘉良见江晓白说得认真，似乎突然明白了什么，试探着道：“你的意思……是想青州修建铁路？”

江晓白点头，“不错，我想把黄州和雾都的铁路连接起来。”

“这样，青州东出西出都方便了。”

林嘉良道：“这可不是一件小事。”

江晓白道：“但这是一件好事。”

林嘉良一乐，“你说的没错，如果青州通了铁路，对青州来说是一件好事。不过，修建铁路的事，要先论证。”

叹了一口气，“我估计很难。”

如果简单的话，上面就会同意江城城投公司直接投资整个青江高速公路，而不会只同意投资黄江高速公路。

江晓白道：“不管难不难的，青州市政府已经在天京跑项目了。”

林嘉良道：“那等项目批复后，如果需要，我尽力支持青州把铁路修建起来。”

江晓白却笑了笑，“嘉良哥，我并不担心修建铁路的资金来源，项目真批下来了，不差钱。”

林嘉良的嘴角再次狠狠抽动，这家伙说话的口气真大。

连银行也不敢说不差钱，他却大言不惭。

但他也听明白了江晓白的意思，道：“你是要我在申报项目上帮忙吗？”