第一千二百九十七章 不眠之夜！ （1 / 2）

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受北方强冷空气影响，长江江南段迎来7级大风。

从下午3点半开始，南通海事局就不断发布航行警告，提醒过往船舶注意收听天气预报，避免危险。并要求达不到一定抗风能力的船舶及早采取措施，千万不要顶风航行。

韩渝一下班就赶到长江大桥建设工地，本来只是打算检查下水上执法基地两条趸船的锚泊情况，没曾想赶到工地一看，赫然发现指挥部成员全部在岗。施工单位和监理单位的工程师如临大敌，全在用各种仪器监测大桥面对大风时的各项数据。

这让韩渝想到公安趸船当年从白龙港船厂移泊到长江第一次遇到大风时，自己一样紧张，甚至把船厂的工程师和工人请到趸船上值守。

长江大桥投资巨大，绝不能出事，指挥部领导和施工单位负责人紧张很正常。毕竟之前只是桥塔受风，现在南、北主跨都合龙了，斜拉索都拉上了，南、北引桥也贯通了，受风面积不知道增加了多少倍，要面临的挑战远比之前大。

相比李副厅长等指挥部领导，韩向柠更紧张也更忙。

她既担心大桥能不能顶住大风，又要确保大桥水域的通航安全，吃完晚饭就坐在公安趸船二楼的指挥调度室里，借助电台和VTS密切关注气候变化和江上的通航情况。

学姐今晚显然回不了家，韩渝干脆留下陪她。

风力7级，不是很大。

只是大桥南、北主跨合龙之后从未遇到而已，韩渝相信设计单位和施工单位的能力，对大桥能否抵御住大风不是很担心，坐在熟悉的不能再熟悉的趸船里，感觉跟回到家似的，悠哉游哉地陪学姐聊天。

“三儿，吴政委是不是把你们长航公安局的领导，有一个算一个，全给举报了。”

“你听谁说的，没那么夸张，他只是向上级反映了一些问题。”

“这么说你们局领导真有问题！”

老吴同志搞得太夸张，居然吃局里的饭，掀局里的桌子，砸局里的碗，把范局等领导搞得苦不堪言。

韩渝一时间不知道怎么评价，只能苦笑道：“也算不上有问题，只要干工作就会产生矛盾，吴政委只是向上级汇报了他个人对局里各项工作的一点意见和看法。”

韩向柠在武汉有不少一起参加过各种培训的同学，消息很灵通，不禁笑道：“真要是没问题，长航局能派工作组进驻你们公安局？你们局里的处级干部选拔任用能全被冻结？”

“看我们单位的笑话有意思吗？”

“有意思。”

“柠柠，你这是什么心态？”韩渝轻叹口气，无奈地说：“有些事不是表面看来那么简单，这么说吧，你们海事局这是归江南海事局管的，如果跟以前一样归长江海事局管，你们早晚也会面对这样的情况。”

“什么意思？”韩向柠不解地问。

“以前无论海事、航道，还是我们长航公安，包括长航集团在内，虽然都归长航局管，但事实上都是各管各的。现在上级要加强对各单位的领导，怎么加强，不就是管人事嘛。”

“你是说吴政委只是给长航局递了把刀？”

“刚开始我也不知道，是黄远常后来打电话告诉我的。长航系统那么多单位，数我们长航公安最不重要，上级当然要先拿我们开刀。借这个机会敲打敲打我们，看以后谁敢不拿村长当干部。”

韩向柠醍醐灌顶般明白过来，喃喃地说：“原来去年卡着不给你提正处是有原因的。”

韩渝点点头，感慨地说：“去年针对的不只是我一个人，本来以为这事已经过去了，没想到时隔大半年又开始了，并且来势比去年更猛。该改革的时候就要改革，这也不是什么坏事。”

“甚至都不关你的事，反正你再过几个月就要调走。”

“是啊，想想真有些舍不得。”

正聊着，电台里传来急促的呼叫声。

交管中心紧急通报气候变化，外面正在呼呼刮的大风突起，阵风7至8级，南通段江面宽阔处的瞬时风力很可能会超过9级，将给江上航行的船舶带来不小影响！

尽管知道工程指挥部应该也收到了气象部门的通报，韩向柠依然拿起对讲机，向指挥部领导汇报最新情况。随即换了个频率，提醒施工单位注意工程船只的锚泊安全。

趸船摇晃的越来越剧烈，韩渝不太放心，打开门顶着大风叫上在隔壁值班的民警协警一起下去检查。

钢浮桥吭哧吭呲作响，靠泊在公安趸船和大趸船边的南通公安001、长江公安111和海巡48不断碰撞趸船的船舷，幸亏有轮胎缓冲，不然不知道会被撞成什么样。

打着手电，用绳子加固好浮桥的结合部，确认趸船不太可能走锚，回到指挥调度室，电台里的呼叫声更急促。

营船港锚地有两条内河货船走锚，滨启河船闸外的锚地有一条满载石子的内河货船翻了，水上搜救中心正在紧急救援。

韩渝急切地问：“柠柠，我们要不要去搜救？”

“不用，人已经救上来了。”

“大桥怎么样？”

“大桥没事，不过江上有事。”

“人不是救上来了吗？”韩渝下意识问。

韩向柠看着刚做的记录，忧心忡忡地说：“刚收到交管中心通报，截止五分钟前，江南海事局初步统计我们江南段有31艘船、148人遇险。交管中心刚按上级要求启动应急预案，对南通段全线实施临时管制，所有船舶不得顶风航行，立即选择安全水域抛锚。”

韩渝没想到突然加剧的大风造成了这么大经济损失，甚至可能造成了人员伤亡，看着漆黑的江面低声问：“海轮也要抛锚避风？”

“上海那边的损失更大。”

韩向柠深吸口气，解释道：“吴淞口水域一连发生六起沉船事故，有一艘在吴淞锚地锚泊的海轮因为风浪太大，有好几个集装箱落水。上海海上搜救中心正在组织搜救，增派力量守护沉船，设置航标，防止发生次生事故。

上海海上搜救中心已经通知黄浦江各海事处停止船舶出口签证，吴淞VTS刚对吴淞口水域和南、北槽航道实行临时交通管制，暂停船舶进出口。”

这个“进出口”不是外贸的进出口，而是指船舶进出黄浦江。

下游临时交通管制，上游同样要管制，不然让那么多船航行到吴淞口水域，会造成更多的事故。

这才五月初，还没进入台风季，就因为大风造成这么多起沉船事故。