103 模拟赛事 (2 / 2)
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但这起码要上到国际二级... -->>
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国际二级赛事,才会有排位赛这些正规流程,一般地区赛事都把排位赛给省略了,直接就按以往成绩排名。因为低级别赛事,胜负决定点不会在前后排这点差距上面,厉害的早就遥遥领先,菜鸟被甩个一圈半圈都有可能,所以排位并不是很重要。
同样的,今天这场模拟赛事也没有排位赛,张一飞直接被卢宁平给排到了第二排。这一点让张一飞很无奈,说好的体育赛事讲究公平竞技呢?
卢宁平这个时候手拿遥控器,在赛道的起点有一个类型红绿灯的装置,这也是模仿F1的起步方式,只要绿灯亮起就代表着比赛开始。
所有车手准备就绪,没有什么比赛的紧张氛围,除了张一飞外,其他学员都很兴奋。因为这是他们第一次跑这种“不对称”赛事,十来岁的年纪总是对新奇事物感兴趣,他们也很好奇这样跑结果会如何。
红灯开始闪烁,所有车手都做好起步准备,当绿灯亮起的一瞬间,六台卡丁车都冲了过去。今天这六台卡丁车都没有换挡机构,所以也就没有什么弹射起步的说法,只要一脚油门踩到底就完事了。
排量上的差距,加上体重等因素,张一飞这辆卡丁车可谓是光吼不走,颇有一种开拖拉机的感觉,起步阶段张一飞直接就被远远的甩在身后。
不过这种落后也是在预料之中,要是张一飞在起步阶段就能领先才有鬼了,真正追赶跟超车的地方,永远都是在弯道。
赛道跟山道还有街头不同,赛道出现各种类型弯道的频率要大的多,同时还包括低、中、高种种不同速度的弯道,确保车手能在赛道得到更全面的模拟跟训练。
所以起步知道落后并没有什么,没跑出几十米,就开始遇到弯道了。
赛道1号弯,是常规的左转弧度弯,只要找寻到合理切线,就能完美切弯过去,基本上不需要刹车减速,只需要收油就可以了。
张一飞的对手,都是在俱乐部训练超过一年的学员,对于赛道上的这些弯道,自然也是无比熟悉,大家都是按照以往训练方式,常规收油找寻切线过弯。
但是当张一飞过弯的时候,他完全没有任何收油的动作,依然把油门踏板给踩到底,直接全油门过弯。这辆100CC卡丁车的极限速度,承载张一飞体重后,不会超过100km/h,准确来说就连80km/h都很难。
经历过250CC超级卡丁车训练之后,速度带来的冲击感,对于张一飞来说明显降低。这一点就像是《头文字D》电影里面,文太说拓海秋名山跑多了,感觉周围物体越来越慢是一样的。
之前那种被卡丁车给放大两到三倍的相对速度,慢慢的趋于平常,当习惯了150km/h左右时速时候,80km/h的速度,对于张一飞来说简直是慢动作。
全油门的速度,加上完美的切线,第一个弯道过去,起步上的劣势就全被追回来了。
见到这一幕的时候,卢宁平的手都开始有点微微颤抖,他想过这场模拟赛事对于张一飞来说难度不会很大,但要超越全部车辆,至少需要五圈以上的路程。
现在来看头两圈跑完,这些学员对手都要被张一飞给甩到身后去。就如同这个世界F1车手那样,他们在卡丁车阶段,就已经展现出自己天才车手的潜质,能把同批次的学员或者队友给远远甩在身后,张一飞已经同样如此了。