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周围的砂石开始飞溅,这比之前在蒙扎赛道,仅仅半个轮胎压倒砂石缓冲区的威力大多了,整辆赛车都淹没在灰尘之中。

巨大的惯性,让赛车依然朝着隔离墙撞去,此刻张一飞已经把刹车给踩到底,雷诺赛车强大的制动能力,已经把四轮都锁死。

看着越来越近的隔离墙,张一飞也没有别的办法,只能听天由命!

五米、四米、三米,这个距离快速缩短着,对于张一飞来说简直就跟死神的召唤差不多。

这一瞬间,他终于明白车神塞纳,当初在圣马力诺伊莫拉赛道上面,失控撞向隔离墙的那种绝望。

虽然此刻雷诺赛程的速度要远低于当初塞纳的300km/h,但同样初级方程式赛车的防护,也要远远低于一级方程式。

这种速度如果撞上去,哪怕侥幸赛车没有起火爆炸,或者说座舱散架。

但张一飞都不敢确定,自己能够站着从赛车上面下来,而且现在是霍根海姆赛道的封闭日,除了技术人员外,医务后勤应该处于休息状态,真发生什么事故,自己第一时间可能无法得到有效救治。

张一飞握紧方向盘,就这么眼睁睁的看着赛车滑过去,其实某种意义上他已经算是幸运,要是切线过程中爆胎失控的话,那么侧滑有大概率发生翻滚,那受伤跟死亡的几率将会倍增!

两米、一米、半米!就在隔离墙近在咫尺的时候,光头胎强大的抓地力加上雷诺赛车的制动力,终于十几米的距离内,把赛车给成功刹停了.

看着眼前的隔离墙,张一飞可谓是惊出一身冷汗,还好进入弯道的时候是空油门准备过低速弯,要是高速弯依然踩着全油门的话,那么之前车速绝对是接近260km/h。

这种速度之下,什么刹车跟抓地力都是浮云,失控是绝对没有办法掌控,能不能活下来,就纯粹是靠运气。

比如说07年库比卡那样,事故速度要远超车神塞纳那次,赛车也完全撞毁,但别人就是脚踝崴了一下,其他毫发无伤,这就叫做老天赏脸了。

张一飞停在砂石缓冲区,雷诺赛车也彻底的熄火没有办法发动,但他并没有选择从车上下来,而是有点惊魂未定的坐在驾驶位平复情绪。

这是他第二次遭遇生死危机的赛道车祸,上一次直接挂了来到二十年前的这个世界。

说实话,上次张一飞并没有多少恐惧感,因为事故发生的一瞬间,人直接就凉凉,压根没有时间去恐惧害怕。

但这一次不同,他可以说跟死神擦肩而过,还能完整的坐在赛车里面后怕。自然感受是完全不同的。

围场外面,因为霍根海姆赛道特殊的布局原因,张一飞此刻正在森林里面,光靠肉眼是看不到任何发生的情况。

而且不是正式比赛,赛道转播系统也不可能开放,武田纯子一行人,完全不知道张一飞在里面发生了什么,他们还等待着张一飞从赛道另外一头冲出来,看看是否再一次刷新了最快圈速。

等了大概两分多钟,张一飞赛车依然没有从森林里面冲出来,甚至就连发动机咆哮声音都听不到,他们几个开始感觉到有点不对劲。

“右京,现在距离上一次一飞经过起点线,过了多久了?”

山本右京记录着张一飞经过起点线的时间跟圈速记录,所以武田纯子需要确定的时间。

“2分15秒,上一圈1分48秒926,慢了差不多十几秒。”

“按理说一飞君哪怕不想这一圈跑最快速度,放缓一下熟悉弯道,也不应该慢十多秒啊。”

山本右京也是摸不着头脑,因为试跑的关系,车队无线电通讯也没装备,因为这需要开启控制台中继,目前只是试跑阶段,无法让霍根海姆赛道配合。

所以现在他们被森林把视线遮盖,完全不知道里面发生了什么,而且想着这只是试跑阶段,张一飞已经不会拼极限玩命什么的,发生意外的可能性不大。

想来想去,就只有一种可能,那就是张一飞的赛车熄火了,停在森林里面某个位置。

就跟一般民用手动挡车辆一样,方程式赛事起步阶段其实特别容易熄火,甚至因为踏板布局因素,熄火概率更高。

哪怕一个民用车老司机,第一次坐上F1赛车压根不需要说跑的怎么样,就连最基本的起步动作都完成不了。

但熄火一般都是在起步阶段,随着比赛进行,赛车发动机的温度非常高,汽油进入到如此高温的环境之下,只需要一点火星跟重压就能点燃。

张一飞好歹也是拿过雷诺欧洲杯分站亚军的车手,还能在赛道上面出现这种低级失误?

就在几个人都推测到底发生什么的时候,志哥看到了森林上方浮现出一片灰尘。

灰尘因为树木的掩盖,加上正午的阳光照射,很不明显。如果不是特地扫... -->>

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是特地扫视霍根海姆赛道森林部分,一般人压根就发现不了有灰尘浮了起来。

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