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对于现在已经签订了F1车手合同的张一飞来说,雷诺这种初级方程式,已经变得可有可无了。

但是张一飞不跑雷诺方程式的话,他将进入一段真空期。因为目前F1赛季没有结束,所有车队都还没有进入到冬歇训练期。

普罗斯特车队成绩虽然稀烂,目前为止零分入账,但是这并不代表着他们就放弃了,车队资源重心,依然放在F1赛事上面。

所以这个时候张一飞退出雷诺方程式,也得不到普罗斯特车队的资源照顾,还不如在赛道上面以战代练。

除开这些客观原因之外,还有一个很重要的主观因素,那就是张一飞目前的积分排名第一,并且是遥遥领先的。

雷诺欧洲杯三站赛事下来,张一飞两冠一亚的成绩,有着高达26分的积分入账。如果张一飞下一站英国银石赛道,能再拿到一个分站冠军,那么他的总积分将达到36分。

36分放在往年雷诺方程式,几乎就是总冠军的积分。而且这一届张一飞的最大竞争对手马萨,哪怕加上刚刚结束马尼库尔站第五名的成绩,总积分也不过才13分。

至于库比卡等其他车手,就连10分都没有,可以说完全对张一飞形成不了威胁。

但是据张一飞赛后所了解到的消息,积分威胁最大的马萨,因为扛着肩伤连续高强度比赛,已经导致伤势恶化,可能至少要退赛一站接受治疗。

这样算下来的话,只要张一飞能拿到英国银石站的冠军,除非最后三站赛事,有一名车手能像张一飞一样,创造三连冠的横扫战绩,否则张一飞几乎可以提前锁定雷诺欧洲杯的冠军头衔。

初级方程式总冠军,对于很多F1车手来说不值钱,几乎人人都有一两个。但对于张一飞来说,这是他第一次参加的国际赛事,内心里面还是很渴望拿到这个总冠军的。

另外还有一点,就是哪怕成为F1车手,张一飞还缺少一张F1超级驾照。没有这张超级驾照,理论上是不允许参加F1赛事的。

这个时代的超级驾照,不像是后世那样积分制,而是看三年之内,是否拿到过F3、F3000级别赛事的冠军头衔。

如果没有拿到的话,就只能像基米·莱科宁那样,得到FIA(国际汽联)的特批,才能上赛道比赛。

那么问题就出现了,好歹基米·莱科宁也有一个雷诺总冠军傍身,张一飞的履历完全空白,想要特批都没有本钱。

并且普罗斯特当年因为跟塞纳的争斗,通过跟当时FIA法国主席的关系,直接黑掉了塞纳的一个车手总冠军头衔。

正是因为有这样的黑历史,导致物极必反,现在普罗斯特无论跟FIA达成什么协议,都有人跳出来认为这背后有着暗箱操作。

如果张一飞成绩白板一张的话,又加上普罗斯特当年黑历史的影响,可能比基米·莱科宁更难获得超级驾照。

说不定赛道上面就会出现非常诡异的一幕,一位已经签约的F1车队正式车手,却因为没有超级驾照没法比赛。这就好比张一飞现在都已经拿到方程式冠军,却因为年龄不到,没有驾照合法上路一样的滑稽。

“我打算跑完英国银石站,这样应该能提前拿到车手总冠军,对特批超级驾照有帮助。”

听到张一飞这么说,普罗斯特也想起来张一飞还有个超级驾照的难题,去年基米·莱科宁可是在开赛前才拿到超级驾照,并且引发了很多非议。

张一飞如果什么头衔都没有话,遇到的阻力将会更大。拿到一个雷诺方程式冠军头衔,这样就拥有了跟基米·莱科宁一样的成绩,也就有了特批的资本。

毕竟都能特批基米·莱科宁了,为什么不能特批我张一飞?

“那好,这些你自己做决定。”

普罗斯特没再多说什么,转身就带着助理走出酒店会议室。

看着普罗斯特离去的背影,科塞尔用着嘲弄的语气说道:“几年过去了,这家伙还是一如既往的精打细算,就连200万美金赞助都不放过。”

“可能这200万美金,对于普罗斯特车队来说比较重要吧。”

张一飞帮着解释了一句,因为他知道历史上面普罗斯特车队倒闭的时间,否则按照普罗斯特的固执性格,是不可能像现在这样,做出惊人改变的。

搞定了车手签约的事情,张一飞情绪上并没有多大的变化,他已经开始为下一站英国银石赛道做准备。

毕竟签约这种事情,早就已经板上钉钉,无非是时间的早晚而已。该兴奋的经过昨天的时间,都已经兴奋的差不多了。

而且对于张一飞来说F1只是一个开始,他很快就将挑战这个世界上最强的一批车手,那才是真正的考验。

下... -->>

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