第350章 海峡事故 （1 / 2）

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面对联大会议上华国人强硬的态度，火神公司CEO雷德菲尔德与国防部长穆尔西一致认为，应当继续给华国增加压力。

然而两支舰队六艘航母编队虽然一直在进行演习，但始终没有靠近华国领海，毕竟文森卡特号的沉没还历历在目，在找到对付华国的反舰导弹和超高速战斗机甲的方法之前，米国海军也不敢过于挑衅。

所以方法兜兜转转，还是回到了能源与粮食这两大武器上面来。

联大会议结束当天，新科联就宣布，将进一步削减锂矿石的产量，削减之后的产能只有原先的20%。

不过这次欧吉联却没有跟随新科联的脚步，继续降低石油产能。主要也是因为随着粮价的不断上涨，欧吉联的一些成员国也开始面临粮食危机，毕竟大家的粮食自给率都不高。为了避免步沙国的后尘，一些石油输出国反而提高了产能，而他们所出产石油的最终目的地正是华国。

9月7日上午，超级油轮“诺克亲王”号满载着一整船石油，正缓缓通过马鹿海峡。虽然最近一个多月以来，海上货运业务萧条了不少，但这座海峡仍旧船来船往，十分繁忙。

诺克亲王号是目前世界最大的油轮，它的全长533米，宽82米，高度也达到了106米，载重量接近60万吨，是名副其实的庞然大物。

自从北熊国的油气管道被炸毁之后，华国就大大提高了从欧吉联进口原油的数量，由于此刻国际原油价格已经接近200米元1桶，因此这艘诺克亲王号所运送的原油总价就超过8亿米元。

诺克亲王号的船长有着30多年的行船经验，对于马鹿海峡自然是轻车熟路，他也很清楚一旦通过这道海峡，只需要不到1周的时间就能抵达广海。

而运送的货物价值高，也意味着这一趟下来，船长连同船员们也能获得更高的收入，所以大家的兴致都很高。几名华国籍船员甚至打算靠岸之后先在广海市玩几天再说。

正当船长坐在自己的位置上，喝着咖啡吹着海风的时候，却听见不远处的大副正陡然提高了音量喊道：

“这里是诺克亲王号，识别代码。呼叫玫瑰商人号，识别代码，请立刻改变航向，立刻改变航向！”

“怎么了？”听出了大副声音中的焦急，老船长立刻走上前去问道。

“那艘船一直冲着我们过来了！”大副是一位40岁的中年人，他擦了擦有些谢顶的脑门，继续道：“如果他们不改变航向，很快就会撞上我们！”

“继续呼叫，赶快让他们让出航道！”

老船长说道，由于诺克亲王号体积过于庞大，想要转向都十分困难，所以此时最好的办法就是呼叫对方避让。

虽然这是大海，但由于每天通过马鹿海峡的船只数量非常多，因此发生碰撞事故也不是什么稀奇事。

然而大副又喊了几句，侧前方的玫瑰商人号却依旧没有反应。而此时在驾驶室已经可以用肉眼看清那艘船的船首了，这也让在场的船员们纷纷变了脸色。

“右舵30度！紧急避让！”